DODGE 電機轉(zhuǎn)矩驅(qū)動 -ARM II 減速機 – 總體技術(shù)規(guī)范：
減速機應(yīng)與帶外殼的軸安裝型單元相連，以達到3級減速比。減速機應(yīng)直接安裝在驅(qū)動軸上，并用轉(zhuǎn)矩可調(diào)的力臂將減速機與支撐結(jié)構(gòu)或基座相連。電機通過鑄鐵適配器與減速機相連，并使用柔性鄂式3件套聯(lián)軸器連接以消除微動腐蝕，并允許微小的錯位。
減速機外殼由兩塊防腐蝕，30級灰鋼構(gòu)成。整個外殼用暗銷精密連接以保證所有齒輪的準(zhǔn)確對齊。配有便于維修的撬插槽。
所有齒輪應(yīng)為螺旋或螺旋/斜角設(shè)計，外殼滲碳，且精確的表面處理以保證帶彈性齒核的高表面耐久度，耐沖擊且使用壽命長。輸入齒輪應(yīng)由軸承支撐以保持齒輪嚙合的適當(dāng)對齊，最大的負載承載能力，以及消除軸承上的懸掛負荷。設(shè)計達到或超過AGMA標(biāo)準(zhǔn)要求。
減速機軸承為錐形滾子軸承，符合或超過AGMA標(biāo)準(zhǔn)，且提供25，000小時的平均壽命，5，000 L-10 AGMA I級標(biāo)準(zhǔn)。
所有密封處均使用由氫化丁腈橡膠材料制成的彈性密封條。金屬密封口加橡膠密封條的組合應(yīng)在所有外部封口標(biāo)準(zhǔn)油密封口的外側(cè)。
減速機的安裝應(yīng)該使用球墨鑄鐵的完全分開的雙襯套系統(tǒng)完成。減速機的拆卸應(yīng)通過借助錐套法蘭上的螺絲孔機械拆除錐套系統(tǒng)來完成。
逆止器應(yīng)是楔塊類型且使用時選用標(biāo)準(zhǔn)和極壓 (EP) 潤滑。
