DODGE 電機轉(zhuǎn)矩驅(qū)動 -ARM II 減速機 – 總體技術(shù)規(guī)范:
減速機應(yīng)與帶外殼的軸安裝型單元相連,以達到3級減速比。減速機應(yīng)直接安裝在驅(qū)動軸上,并用轉(zhuǎn)矩可調(diào)的力臂將減速機與支撐結(jié)構(gòu)或基座相連。電機通過鑄鐵適配器與減速機相連,并使用柔性鄂式3件套聯(lián)軸器連接以消除微動腐蝕,并允許微小的錯位。
減速機外殼由兩塊防腐蝕,30級灰鋼構(gòu)成。整個外殼用暗銷精密連接以保證所有齒輪的準(zhǔn)確對齊。配有便于維修的撬插槽。
所有齒輪應(yīng)為螺旋或螺旋/斜角設(shè)計,外殼滲碳,且精確的表面處理以保證帶彈性齒核的高表面耐久度,耐沖擊且使用壽命長。輸入齒輪應(yīng)由軸承支撐以保持齒輪嚙合的適當(dāng)對齊,最大的負載承載能力,以及消除軸承上的懸掛負荷。設(shè)計達到或超過AGMA標(biāo)準(zhǔn)要求。
減速機軸承為錐形滾子軸承,符合或超過AGMA標(biāo)準(zhǔn),且提供25,000小時的平均壽命,5,000 L-10 AGMA I級標(biāo)準(zhǔn)。
所有密封處均使用由氫化丁腈橡膠材料制成的彈性密封條。金屬密封口加橡膠密封條的組合應(yīng)在所有外部封口標(biāo)準(zhǔn)油密封口的外側(cè)。
減速機的安裝應(yīng)該使用球墨鑄鐵的完全分開的雙襯套系統(tǒng)完成。減速機的拆卸應(yīng)通過借助錐套法蘭上的螺絲孔機械拆除錐套系統(tǒng)來完成。
逆止器應(yīng)是楔塊類型且使用時選用標(biāo)準(zhǔn)和極壓 (EP) 潤滑。