DODGE 電機轉矩驅動 -ARM II 減速機 – 總體技術規(guī)范：
減速機應與帶外殼的軸安裝型單元相連，以達到3級減速比。減速機應直接安裝在驅動軸上，并用轉矩可調的力臂將減速機與支撐結構或基座相連。電機通過鑄鐵適配器與減速機相連，并使用柔性鄂式3件套聯(lián)軸器連接以消除微動腐蝕，并允許微小的錯位。
減速機外殼由兩塊防腐蝕，30級灰鋼構成。整個外殼用暗銷精密連接以保證所有齒輪的準確對齊。配有便于維修的撬插槽。
所有齒輪應為螺旋或螺旋/斜角設計，外殼滲碳，且精確的表面處理以保證帶彈性齒核的高表面耐久度，耐沖擊且使用壽命長。輸入齒輪應由軸承支撐以保持齒輪嚙合的適當對齊，最大的負載承載能力，以及消除軸承上的懸掛負荷。設計達到或超過AGMA標準要求。
減速機軸承為錐形滾子軸承，符合或超過AGMA標準，且提供25，000小時的平均壽命，5，000 L-10 AGMA I級標準。
所有密封處均使用由氫化丁腈橡膠材料制成的彈性密封條。金屬密封口加橡膠密封條的組合應在所有外部封口標準油密封口的外側。
減速機的安裝應該使用球墨鑄鐵的完全分開的雙襯套系統(tǒng)完成。減速機的拆卸應通過借助錐套法蘭上的螺絲孔機械拆除錐套系統(tǒng)來完成。
逆止器應是楔塊類型且使用時選用標準和極壓 (EP) 潤滑。
